Каким быть граду Иркутску?

Не первый месяц в Иркутске ведутся активные дискуссии о создании бренда и выработке миссии города. Как сделать его более комфортным для жителей и привлекательным для туристов? В поиске ответа на эти вопросы 14 июля в рамках серии форумов «Философия развития Иркутска» состоялся круглый стол, посвященный вопросам развития современного города.

В первой части дискуссии британский архитектор Брайан Эвери, занимающийся проектированием дизайна объектов городской среды, провел презентацию на тему «Архитектура современного города».

– В первые минуты Иркутск производит впечатление опасного для жизни города, но потом становится заметно его своеобразное очарование. У вас так много пространства, которое нерационально используется, – поделился своими впечатлениями Брайан Эвери.

Архитектор в своем выступлении отметил, что каждый город мира узнаваем по каким-то своим знаковым местам: Париж – по Эйфелевой башне, Сидней знаменит зданием оперы, Берлин – Бранденбургскими воротами, Москва – Кремлем. Что-то подобное необходимо Иркутску.

В качестве источника для финансирования таких проектов Брайан предложил обратить внимание на опыт Великобритании, где многие концептуальные здания строятся за счет народной лотереи. То есть горожане сознательно поддерживают фунтом понравившийся им проект, это делает честной конкуренцию между дизайнерами.

Обсуждение городского символа продолжилось на круглом столе «Иркутск: идеи и проекты конфигурации города». Например, директор Ботанического сада ИГУ Виктор Кузеванов предлагал при создании концепции города уделить больше внимания зеленому пространству и выдвинул Ботанический сад как альтернативу для отдыха жителей левого берега Ангары. Заведующий кафедрой архитектуры и градостроительства ИрГТУ Андрей Большаков ставил акцент на охране береговой линии Ангары и заметил, что миссия Иркутска проста и искусственно создавать ее нет смысла: нужно сохранить первозданным качество чистейшей байкальской воды. Профессор Международной академии архитектуры Марк Меерович заметил, что чем строить огромные концептуальные сооружения, лучше решить первостепенные вопросы строительства доступного жилья или проблемы пробок на дорогах. Дискуссию решено было продолжить на VI БЭФе.