Реконструкция Байкальского тракта продолжится

Реконструкция участка Байкальского тракта, с 8-го по 12-й километр, будет завершена на месяц раньше срока – к 1 октября. Затем начнутся работы на следующих километрах трассы. Министр транспорта РФ Максим Соколов и врио губернатора Иркутской области Сергей Ерощенко осмотрели обновляемый участок и на месте обсудили вопросы дальнейшего развития транспортной системы региона.

Напомним, что реконструкция тракта, связывающего Иркутск и поселок Листвянка, началась в феврале этого года. Она предусматривает строительство двух двухуровневых развязок и, соответственно, двух путепроводов, в том числе одного четырехпролетного. Как сообщил руководитель дирекции автодорог Иркутской области Виталий Шишмарев, при возведении путепроводов впервые в Приангарье применена технология использования сталежелезобетонных конструкций. Это позволило ускорить процесс строительства.

Протяженность съездов с развязок составляет порядка шести километров. Таким образом, хотя реконструируемый участок считается четырехкилометровым, общая строительная длина объекта достигает без малого десять километров.  

В рамках работ по обновлению трассы были сделаны насыпи, высота одной из них 12 метров. В качестве покрытия дорожного полотна используется стандартный трехслойный асфальтобетон общей толщиной 19 сантиметров. Стоимость работ составила 1,5 млрд рублей. Сегодня они выполнены более чем на 80%. На участке от съезда к поселку Молодежный до гостиницы Пекин уже установлено освещение. Через две недели будет готов путепровод, ведущий на объездную дорогу к аэропорту.

– Для нашей области это, наверное, самый масштабный проект в сфере строительства дорог, но впереди таких еще будет много, – отметил Виталий Шишмарев.

На Байкальском тракте наблюдается самая высокая интенсивность движения среди всех региональных трасс. Именно поэтому возникла необходимость в реконструкции. Пока это дорога третьей категории. По окончании работ трассе будет присвоена первая категория. Это значит, что ее пропускная способность составит свыше 14 тыс. автомобилей в сутки. Кроме того, разведение потоков машин позволит обеспечить безопасность движения и сократить время в пути.

Реконструкция участка Байкальского тракта с 12-го по 21-й километр тоже начнется в этом году. На это из федерального и регионального бюджетов, в соотношении 60% на 40%, будет выделено 3,1 млрд рублей. Проектно-сметная документация уже разработана. Она также предусматривает строительство двух путепроводов – в районе Новолисихи и съезда к поселку Молодежный. Работы разобьют на два этапа, их окончание запланировано на 2017 год.

Рассчитав стоимость затрат на километр трассы, министр транспорта РФ Максим Соколов назвал сумму адекватной. Кроме того, он дал положительную оценку уже проведенным на реконструируемом участке работам.

– Я удовлетворен тем, что увидел. Объект в высокой степени готовности. Сомнений в том, что он вскоре будет сдан в эксплуатацию, нет. Так что будем думать уже о следующих участках трассы. Спасибо региональной власти, вместе с федеральной сработали как одна команда. Только так можно реализовывать столь сложные, а главное – востребованные проекты, – подчеркнул Максим Соколов.

Сергей Ерощенко отметил, что дорога до Листвянки всегда была очень проблемной. С завершением реконструкции трасса станет более безопасной и комфортной для автомобилистов.

В Иркутске министр транспорта РФ ознакомился также с проектом дороги с двухуровневой развязкой от улицы Ржанова до улицы Дыбовского, дублирующей Байкальский тракт.

И.о. министра строительства, дорожного хозяйства Иркутской области Марина Садовская сообщила, что на остановке «Гормолзавод» в микрорайоне Солнечный планируется сделать нерегулируемый перекресток с подземным либо надземным пешеходным переходом. На пересечении с улицей Ржанова будет предусмотрена двухуровневая развязка.

Наиболее остро для областного центра и прилегающих территорий стоит проблема сооружения дорог в объезд центра города, строительства дорожных развязок. Со следующего года начнется реконструкция Маратовской развязки, в настоящее время ведутся работы по удлинению кольца и разгрузки движения в этом районе. Проект реконструкции путепровода на улице Джамбула одобрен областными властями.

Максим Соколов сообщил, что в Дорожный фонд Иркутской области поступят дополнительные трансферты из федерального бюджета. В этом году в фонд направлено более 1,1 млрд рублей, что, безусловно, поможет решить ряд проблем в дорожной инфраструктуре Приангарья.

– За счет консолидации усилий федерального, регионального и муниципальных бюджетов дорожные проекты реализуются не только в Иркутске, но и в регионе в целом. Почти 70% федеральных трасс, проходящих по территории Иркутской области, приведены в порядок. В следующем году региональные дорожные фонды получат дополнительные субсидии, и наша совместная продуктивная работа будет продолжена, – заявил министр транспорта РФ.  

Врио губернатора Иркутской области Сергей Ерощенко подчеркнул, что вопросами модернизации дорожной сети регион занимается комплексно. На принципах государственно-частного партнерства строятся развязки в городе Иркутске. Пересматривается градостроительная политика столицы Восточной Сибири в целом – проекты торговых центров или жилых комплексов без обеспечения социальной и дорожной инфраструктурой просто не рассматриваются.

– Иркутск – столица региона, город, расположенный на пересечении значимых транспортных артерий. Необходимо создавать здесь современную инфраструктуру, при поддержке федерального центра использовать лучший опыт, накопленный в других регионах страны, – сказал Сергей Ерощенко.

Максим Соколов еще раз отметил высокий уровень взаимодействия федеральной и региональной власти в части модернизации дорожной инфраструктуры.

– Такой командой мы способны реализовать любые задачи, – подчеркнул он.

В столице Приангарья министр транспорта РФ также провел совещание по развитию транспортной инфраструктуры Иркутской области. Подробнее об этом читайте в следующем номере газеты «Областная».